如何做好一名合格的工班长

思想学习范文 发布时间:2017/3/10

如何做好一名合格的工班长

尊敬的各位领导、各位同事:
大家好!首先非常感谢路局团委、段团委给我们提供了这样一个宝贵机会和互动平台,使我能够零距离向在座的各位优秀同事学习。我叫刘文卿,是运用车间的指导司机,下面就我在班组管理中几点不太成熟的经验和思考,恳请大家批评指正:
首先,我认为班组长自身的“底气”是落实安全管理责任之根
俗话说:打铁先须自身硬。班组长在安全管理中底气从何而来?是声高?是考核?我认为都不是的。职工对班组长的尊敬不在于表面的服从,而在于对班组长真正的内心信任和业务能力景仰。具体联系到机务乘务员,乘务员吃的就是“闸把子”这碗饭,自然对列车操纵技术业务精湛和以身作则的指导司机才会心服口服。因此,我在日常行车工作中,始终坚持把加强学习,不断提高自身列车精细化操纵业务素质当为首要任务关键来抓,以提高自身综合素质起到示范引领的作用。
记得7月,那时我刚提升指导司机不久,有一次我在添乘机车工作中,遇非正常情况行车时,司机和学习司机急忙从乘务包里掏出《机车乘务员非正常行车办法》查阅起来。我在旁边及时提醒他们“这条行车办法在第26页……”事后,他们非常惊奇地问我:刘队长,你怎么知道得那么清楚?我笑笑自信地对他们说:“对于那本《机车乘务员非正常行车办法》,我要求自己必须至少每星期过一遍,每月记一遍,可以说早已‘熟透’了……”从那一后,明显感觉到这两位职工目光中更多了一份对我的认同和肯定,并且在我以身作则带领下,在车队中,高度重视业务学习和严格落实标准理念也越来越深入人心。
所以,我认为班组长首先在业务学习上切实做到“技为第一,底气十足”,才能使车队人员对班组管理者切实“心服口服”,才能为班组安全管理上的雷厉风行和果断有力打下了良好基础。
一,班组长的预想意识是落实好安全管理责任之魂
确保行车安全是车队所有管理工作的出发点,行车安全管理面临着点多线长、人员分散等考验。结合长期的车队安全管理经验体会,我认为,做为车队的领头人,忧患意识和预想意识就是“安全第一”思想在指导司机身上的具体表现。因为指导司机只有始终树立牢固安全忧患意识,才能始终保持对现场安全管理的敏锐性,才能始终保持安全清醒,从而做到对作业中容易发生问题的关键时间、关键人员、关键设备、天气等行车关键点心中有数,才能指导班组职工有效地把规章制度及作业标准落到实处,把违章违纪的发生频率降低到最低限度。
记得有一次,我在哈密退乘时,从行车计划表上发现本队的一名司机正要出勤,当时施工较多线上遇到的非正常较多,而非正常行车刚刚修改,我害怕该司机不熟,我立即领该司机在监控模拟机进行演练,利用不到10分钟时间进行按步骤法进行模拟。后来,该司机开车几个小时后打来电话,他在电话中告诉我说:幸亏今天那10分钟!原来,该司机真遇到了非正常行车,在操作起来就得心应手了……类似这样的例子还有一些,总之我认为,思想是一切工作的先导,做为行车安全的最后把关者,班组长如果没有了预想能力和忧患之心,“安全责任”就只能是一名空话。
二、结合现状谈谈我在强化班组安全基础方面的认识。我们车队现共有20个机班,每个机班由两名乘务员组成,而且每个机班均为独自单兵做战,机班是车队的基本单元和细胞。每个机班安全,才能实现车队整体安全。而机班安全的关键在于强化机班两个人相互之间的互控和自控。根据这一特点,我把强化班组安全基础着力点放在,增强每个机班的安全自控力上。首先是科学分析搭班,为此,车队在日常的工作中,本着一切为安全着想,认真排摸做好机班搭配,在全车队40多人细细分为业务长板、业务中板、业务短板、安全思想长板、安全思想中板、安全思想短板,在此基础上,针对车队人员的优点、弱点,性格特征等,进行相应互控互补搭班,有效地减少“两违”现象的发生。然后日常注重动态调整搭班,每月在各点与职工集中谈心不少于4次,深入倾听一线职工建议,及时掌握各机班动态。再通过添乘检查机班之间的互控发挥,业务学习,并对变动的机班时及时添乘排摸,不达标的及时调整。通过近年来在机班搭配上下大功夫,使我们车队的机班工作质量提升打下了较扎实基础。
三、在认识和把握在安全管理中“严与爱”有机结合方面,以机车乘务员工作来说,其作业环境是苦、累的典型,要在这个岗位留住人,干好活,把车队力量凝聚起来,不能仅靠车队乘务员的爱岗敬业和无私奉献的精神,还要从乘务员的身边点点滴滴小事下功夫,及时的掌握乘务员的基本信息、性格、脾气、喜好、特点、家庭成员、家庭收入等情况。日常我注重根据乘务员的基本信息,利用学习会、添乘、值班时间以心换心,帮助他们理顺情绪、解开心结。因此,我认为,做为经常和职工打交道的班组长必须以敏锐的观察意识,有针对性做好车队人员的思想关注、关心和情绪理顺工作,从而确保他们思想稳定,以上佳的精神状态投入行车安全工作中。
以上我的几点不太成熟的工作经验,恳请大家批评指正,谢谢!