铁路检控车间工程师年度述职报告

述职报告范文 发布时间:2017/6/1

铁路检控车间工程师年度述职报告


各位领导、同志们:
我于年十月到线路车间任工程师,在任现职前,担任检控车间工程师职务,按段里的要求,现对一年来的工作学习情况进行回顾,具体述职如下:
一、一年来的学习、工作情况
(一)、认真进行政治学习、业务学习
政治、业务学习是做好工作的基础,我能按时参加车间的集中政治学习,并能按规定进行自学篇目的学习,按照要求进行谈心活动,做到每抓必谈,每罚必谈,在业务学习方面,能认真向实践经验丰富的老工长学习,认真做到理论知识和实际相结合,不但做到能发现病害,着重学习了分析病害、解决病害的能力。
(二)、以安全风险管理为主线,抓好车间的安全教育工作。
年初以来,铁路引入安全风险管理这一科学管理方法,我在段的指导帮助下,针对车间管内三个大站场,恒山线无缝线路、隧道,菱形道岔、复式交分道岔多的设备实际情况,从人员、设备、管理、环境、作业五个方面制定了车间级的安全风险控制表,按照实际、实用、实效的原则,共查找出a级风险点8个,b级风险点10个,c级风险点8个,d级风险点个,并制定了七个工区的安全风险控制表,针对查找出的风险点,车间扎实开展了教育培训工作,首先使干部、工班长达到入耳、入脑、入心,并在实际工作中灵活应用,各工区在每天的早班会中结合当天的作业位置、项目来查找安全风险点,并制定自控、互控、他控控制措施,通过早班会来进行风险提示,并在工作日志中记载,在鸡西车间各工区已形成了习惯,较好地控制了人身安全、行车安全。
(三)、努力做好线路质量的稳步提升,抓好施工中的安全、质量工作。
线路维修的基本任务是;保持线路设备完整和质量均衡,使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断的运行,并尽量延长线路设备使用寿命。虽然鸡西线路车间正线不多,但超大修道岔多,如:鸡西站43-9单开3组(25、27、29),50-9单开4组(13、19、32、38),都是木枕道岔,道岔设备复杂,站专线基础薄弱,根据这种情况,我能与副主任、工长一道,做到发现问题、并解决问题,对较大的病害,及时纳入月度施工方案解决。在施工前能提示工长做好工作量的调查,材料、机具的准备,安全风险点的查找、控制,施工中能按照查找出的设备病害、风险点进行有条不紊地实施,并随时检查质量和控制安全,开通前能认真检查设备质量是否达到开通状态,并检查材料、机具有无侵限,施工后能做到病害整治,安全无事。
(四)、按照安标线的要求,认真做好各项管理工作。
管理工作是一个企业的灵魂,鸡西线路车间是段所在地,各项管理工作更应做好,我本着管理工作要务实的原则,要与现场一至的原则,扎实地做好安全、教育管理、技术管理、防洪、防胀、防三折工作,能做到早来晚走,结合现场实际来做管理,制定了车间安标线建设三年推进计划,对今年年底达标的三个工区进行了重点推进,做到了管理规范化,作业标准化。
二、工作中存在的问题:
1、一是管理工作还有待于进一步加强,不断提高管理工作的水平。二是深入工区、现场发现问题、解决问题的能力还有待于进一步提高,三是业务知识学习还应坚持持久,使自己跟上业务快速发展的步伐。
2、车间新来的职工,每次来报到时能够进行安全教育,但是缺乏针对性,千篇一律,不能做到针对不同的作业环境,从职工的上下班途径,作业中安全风险点入手,进行详细细致的教育,车间培训后到工区师带徒情况,也未能做到经常去观察、指导。
、安全管理中,没有抓到实处,对职工的安全思想教育抓得不牢,出现了“6.3”职工脚部被砼枕压伤事故,给段安全形势带来负面影响,给车间、工区、家庭、个人带来无法挽回的损失。
三、今后改进措施
1、牢记自己的职责和肩负的使命,把工作中存在的问题逐项梳理,不断加以改进;
2、加强工作作风改进,努力抓好安全生产,时刻牢记自己的使命感和责任感。
3、把安全风险管理继续加强,想问题谋事务要细致,加强现场作业检查控制,全心全意为职工服务,做好自己的本职工作。