海事局副科级职位竞聘演讲稿
海事局副科级职位竞聘演讲稿第2页
点马虎，因此，工作中我敢抓敢管，不论是对行政相对人，还是科室工作人员，都能依法按章办事，不徇私情。由于工作较为出色，科室和本人多次受到单位和上级的表彰。本人荣获省水上交通安全管理先进个人。假如这次我能竞职成功，我一定不负众望，不辱使命，认真履行职责，因此，我将着手以下几个方面开展工作。
一、转变观念，当好副手。尽快实现从基层部门负责人向局职能科室负责人角色的转变，职能从单纯的基层处安全管理向全局综合性安全管理的转变。找准自己的位置，当好正职的参谋助手。遇事多请示、多商量、多沟通、坚持做到不越权、不越位、不错位、不缺位，认真履行工作职责。
二、加强学习，提高自己综合素质。作为局职能科室的副职，不仅要具备一定的政治素质，而且要具备一定的创新发展的行政能力，解决问题的业务技能，承上启下的协调能力。因此，我将在工作中加强政治理论和政策法规的学习，加强对政策理解能力的培养，不断提高管理能力和业务技能，提高对事物的观察力和判断力，不断提高自身综合素质。
三、强化管理，认真履行安全监管职责
安全科肩负着辖区水上交通安全监督管理，维护水上交通秩序，依法实施水上交通安全检查，受理水上交通事故的调查处理等职能。随着我局监管模式的改革向纵深发展，对我们安全管理工作也提出了更高的要求。作为职能部门的负责人，我认为重点是要强化水上交通安全监管，落实安全目标责任，利用监控网络信息平台，建立安全信息上报反馈制度，实行资源共享，综合管理。加强对重点水域，码头，渡口，船舶的监控，全程掌握水上交通安全动态，统一调动，统一指挥各执法大队随时应对各种突发事件，受理调查处理水上交通事故，监督指导基层处站落实安全管理措施，健全规范各类安全基础台账，适时地组织开展救生演习，消防演习，提高水上应急反应能力。
四．廉洁自律，率先垂范，作为局职能部门副职，预示着肩上的担子更重了，竞争上岗后，一定发扬艰苦奋斗，无私奉献的优良作风.廉洁自律。奉公守法.率先垂范，自觉抵制金钱和名利的诱惑，珍惜组织上给自己施展才能的机会，用好权，管好事，力争做一名领导放心，群众信赖的干部。
各位领导，各位评委，同事们，如果我有幸竞聘成功，我将不辱使命，带着感恩的心，以饱满的热情，全身心的精力，尽快投入到新的工作中去，力争在新的岗位上做出新的贡献。如果这次竞职未能如愿，说明我在某些方面与这个职位的要求还存在一定的差距，对此，我也会正确对待，把这次竞职当作是一次自我锻炼的机会，在今后的工作中不断完善自我，一如既往地做好本职工作，决不辜负领导和同志们的支持。
谢谢大家
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尊敬的各位领导、各位评委：
你们好！
这次市局在全局范围内开展副科级岗位竞聘活动，极大地激励了年轻同志的积极性，促进了年轻同志全面发展，同志们报名非常踊跃，我也很有幸参加了局安全科副科长岗位的竞聘，我认为这不只是一次竞争，更是对自己的一次检验、学习和锻炼。
我叫董雪辉，1977年生，大专文化。1995年毕业于安徽省航运学校并参加工作，1999年毕业于安徽省委党校经济管理大专班，毕业于安徽省建工学院建筑工程系。分别在合肥航管站航政股、南淝河水上交通安全检查站、合肥市港务管理处、肥东县地方海事处安全科工作，现担任肥东县地方海事处安全科科长职务，是合肥局中层干部后备人选。工作期间，通过个人努力，取得了海事行政执法证和b类船舶安全检查员证书，通过了部海事局举办的安全管理体系国家审核员的培训考试。
我认为我参加这次竟聘的优势在于：
1、熟悉、热爱安全工作。工作15年，其中有13年是在安全管理岗位上，对基层安全管理工作有一定的了解，具有较丰富的基层安全管理经验。
2、工作认真负责。参加工作以来，能够较好地完成本职工作和领导交办的其他工作。担任处安全科长以来，能够带领科室人员对辖区渡口、港口、码头、重点水域开展定期检查，科室多次获得市交通局、市局先进。
3、思维敏捷，条理清晰，能够为领导出谋划策。
如果这次我能竟聘成功，我会更加努力学习，完成本职工作和领导交办的工作，全力配合科长工作，做好科长的副手，为基层同志提供服务。
我的工作思路和建议是：
1、目前，我局正在全力推进“两个转变、四个提升”，整合监管资源，改革监管模式。现在，我局的工作重心已经转移到行业管理上来了，但这只是“两个转变、四个提升”的初级阶段，刚刚开始，还达不到程序化、规范化、精细化的要求。这三个要求是环环相扣需要层层推进的。只有先做好程序化，并将程序常态化，成为职工的行为模式，才能在此基础上规范化或进一步精细化。安全管理工作如果有操作程序可依，就不会出现一件事情在各基层单位有不同的处理结果。我们要在依法行政的前提下，制定出各项安全管理工作的操作程序，先使行业管理程序化。
2、将准军事化管理活动和长江海事局先进经验融入到工作中。
前段时间，我参加了市局举办的军训活动和余局长率队的学习长江海事局先进经验活动，并对长江海事局推行的“一日工作制”印象深刻。我认为开展好“准军事化管理”和“ 一日工作制”对实现“四个提升”非常重要。它既可以提高我们队伍素质，又可以提高内部管理水平，从根本上提升安徽海事形象，增强职工荣誉感、归属感、凝聚力。这两项活动是长期性的，也不可能一蹴而就。我们要以“内务整洁、精神振奋、作风正派”为目标，分几步走， 做到“一年打基础、两年见成效、三年达目标”，持续推进，使活动达到预期目标。
3、监管中心在目前我局监管模式下应发挥更大作用，不但能够监督，还要会管理。监管中心应在全局范围选拔优秀人才充实监控室。在目前条件下，对每艘进入南淝河的船舶进行监督和控制，通过vhf与船舶交流、沟通，发出提示、警告，尽可能掌握每艘船舶的动态，并通知各相关执法大队，做好上下联动，以便执法大队开展工作。
4、为实现“数字海事”，我局应建立一个船舶动态系统平台，提高对船舶的监管手段。现在基层执法人员很大精力都用在对船舶、船员证照的检查上。船舶动态系统可以实现船舶基本信息、船员信息、船舶证书信息、安检信息、航次签证信息的共享，减少重复劳动，降低一线执法人员劳动强度，彻底改变船舶签证数量与统计不一致现象。如果检查站在船舶报港接受检查时录入该船该航次运单号码，又解决了检查站与执法大队统计数据不一致现象，起到打击假证、防止偷漏规费作用。再结合省局即将推行的电子签证模式，将签证点移到海巡艇上，可达到现场监管、现场签证、现场服务、方便船员的目的。
再次感谢各位领导能给我一次参加竟聘，提高、检验自己水平的机会。以上是我的一些粗浅想法，定有欠妥之处，请各位领导批评指正。我的演讲完了，谢谢。